中国物流与采购联合会等单位日前发布的数据显示，2024年全国社会物流总额360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。总体看，2024年，物流业运行总体平稳，社会物流总额增速稳中有升，社会物流成本稳步下降，物流运行效率有所改善。业内人士认为，物流企业智能化转型与效率提升，正在成为行业发展的关键驱动力。
总量增长结构改善
中国物流信息中心发布的信息显示，2024年社会物流运行效率稳步提升，全年物流运行呈现积极变化。
看总量——2024年物流业总收入13.8万亿元。从增长贡献看，工业品物流总额同比增长5.8%，增长贡献率为77%，是物流需求增长的主要动力;在新业态发展带动下，单位与居民物品物流总额增长6.7%，贡献率为11%，是物流需求增长的重要潜力。
看结构——再生资源物流总额、单位与居民物流总额占比合计为5%，与上年相比小幅提高，绿色化、数字化类型物流需求发展态势明显;农产品物流总额、进口货物物流总额占比合计为7%，比重保持稳定;工业品物流总额占比88%，同比略有回落。
物流业总量增长、结构改善，智能制造、高技术制造等高端产业保持高速增长，集成电路、光电子器件物流量增速超过15%，服务机器人、工业机器人物流量分别增长15.6%、14.2%。
“2024年中国物流市场规模优势进一步显现，物流的供给结构也在不断优化，特别是长距离运输通过水运和铁路的占比逐步增长，物流行业运行效率进一步提升。”中国物流信息中心主任刘宇航说。
有效降低物流成本
物流业发展效能稳步提升，还体现在一些重要指标的“增”与“减”上。
相关数据显示，2024年物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%，增速比上年提高1个百分点。与此同时，2024全年社会物流总费用19万亿元，社会物流总费用与国内生产总值(GDP)的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，社会物流成本稳步下降。各环节物流费用比率均有所下降，运输费用与GDP比率为7.6%，比上年同期下降0.2个百分点，管理费用与GDP比率1.7%，比上年同期下降0.1个百分点。
中国物流信息中心相关负责人介绍，2024年物流结构向优主要表现有四方面：
一是高效运输方式恢复较快，占比有所提高。全年民航货运量同比增长22.1%，航空运输方式占比比上年提高0.2个百分点。
二是协同运输方式发展态势良好，联运衔接更加紧密。全年集装箱铁水联运量约1150万标准箱，同比增长15%左右。
三是水运效能有所提升，长距离运输公转水稳步推进。全年水运货运周转量同比增长8.8%，水运货运周转量占比提高1.5个百分点，公路货运周转量占比下降0.6个百分点。
四是供应链体系逐步建立，协同推动全链条降本。重点物流企业供应链服务订单量增速超过10%，重点工商企业物流业务外包比重超过65%。
“随着5G、大数据、人工智能、物联网等技术的深入应用，物流企业在优化运营效率和提升服务质量方面取得了显著进展。智能仓储、无人配送和自动化分拣等新的生产方式，既提升了物流效率，还降低了物流成本。”中央财经大学中国宏观发展研究院副院长俞剑说。
新增长点不断涌现
截至2024年底，中国已累计建成数量众多、类型丰富的物流枢纽体系，国家物流枢纽总数增至151个，基本形成覆盖全国的物流枢纽网络。如今，产业与物流协同、集聚发展，正在促生很多新增长点。
刚刚过去的农历春节期间，顺丰根据云南鲜花、手工艺品等特色产业情况，通过大数据分析科学预测件量，提前储备运力、人力、场地、物料等资源，实现了鲜花承运量最高峰较平时涨幅三倍以上。在上海，上海海关与上港集团协同打造物流数据交互体系，依托电子围网、智能卡口、北斗定位、数字指纹等高新技术保障集装箱码头不间断作业，2024年助力外资班轮“沿海捎带”运输规模突破12万标箱。
政策层面也接连释放利好。日前，国家发展改革委等部门宣布在天津、唐山、宁波等16个城市开展物流数据开放互联试点工作，旨在破除“信息孤岛”“数据烟囱”，创新物流数据交互模式和解决方案，促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本。
俞剑表示，当前物流业头部企业的市场份额不断提升，中小型物流企业也占据较大市场份额，不同主体协同合作仍有一定提升空间。同时，与东部沿海地区相比，中西部地区的物流网络和基础设施建设仍有很大发展潜力。“未来应进一步打造共享物流平台，按需共享仓储和运输资源，提高资源使用效率。继续加大区域性分拨中心和智能仓储建设，夯实行业高质量发展基础。”他说。(记者 王俊岭)
